10W/40 DBV-Leichtlauf-Motorenöl (teilsynthetisch) 208-Liter-Fass

Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese-Grundölen der Viskositätsklasse SAE 10W-40.

10W/40 DBV-Leichtlauf-Motorenöl ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Es wird für Fahrzeuge ohne Wartungsintervallverlängerung eingesetzt. Das moderne Konzept von 10W/40 DBV-Leichtlauf-Motorenöl ermöglicht ein weites Einsatzspektrum und gewährleistet sicheren Betrieb unter allen Betriebszuständen.

Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß:

• Mercedes Benz 229.1
• VW Norm 501.01 / 505.00

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:

• ACEA A3/B4
• API SL
• Fiat 9.55535-G2/D2

Empfohlen wenn folgende Spezifikationen gefordert werden:

• API CF
• VW 500 00 (obsolete)

Praxisvorteile:

• hervorragend für Turbomotoren geeignet
• verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern
• sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
• auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm
• sehr geringer Ölverbrauch
• hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
• zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm"
• einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich)
• mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile 10W/40 DBV-Leichtlauf-Motorenöl auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.

 Produktinformationen                   Sicherheitsdatenblatt

Achtung Schraubverschluss, Fasshahn erforderlich!