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Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von HC-Synthese-Grundölen der Viskositätsklasse SAE 10W-40.

10W/40 DBV-Leichtlauf-Motorenöl ist besonders geeignet für Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung. Es wird für Fahrzeuge ohne Wartungsintervallverlängerung eingesetzt. Das moderne Konzept von 10W/40 DBV-Leichtlauf-Motorenöl ermöglicht ein weites Einsatzspektrum und gewährleistet sicheren Betrieb unter allen Betriebszuständen.

Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß:

Mercedes Benz 229.1
VW Norm 501.01 / 505.00

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:

ACEA A3/B4
API SL
Fiat 9.55535-G2/D2

Empfohlen wenn folgende Spezifikationen gefordert werden:

API CF
VW 500 00 (obsolete)

Praxisvorteile:

hervorragend für Turbomotoren geeignet
verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm
sehr geringer Ölverbrauch
hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm"
einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich)
mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile 10W/40 DBV-Leichtlauf-Motorenöl auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.

Produktinformationen Sicherheitsdatenblatt

10W/40 DBV-Leichtlauf-Motorenöl (teilsynthetisch) 4 x 5-Liter-Kanne

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