5W/30 SAPS Rußpartikelfilteröl C3 für BMW, MB, Opel Dexos 2, VW-PDI 208-Liter-Fass

Hochleistungs-Motorenöl speziell entwickelt für die Anforderungen im europäischen Markt von BMW, Mercedes Benz, Opel und VW für Modelle mit Abgasnachbehandlung und Turboaufladung.

5W-30 SAPS C3 wurde speziell auf die Bedürfnisse moderner Benzin- und Diesel-Fahrzeuge hin entwickelt. Es erfüllt die Anforderungen vieler Fahrzeughersteller und der ACEA C3 an ein sogenanntes Low-Ash Produkt. Nach Herstellervorschrift wird es in Fahrzeugen mit Otto- oder Dieselmotor, mit oder ohne Abgasnachbehandlungssystem (DPF= Diesel-Partikel-Filter) verwendet. Dabei eignet es sich für Fahrzeuge mit und ohne Turboaufladung gleichermaßen. In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Bei Opel/GM Fahrzeugen überdeckt es die frühere Spezifikation GM-LL-A025 oderGM-LL-B-025.

Eigene Freigabe für:

• Mercedes-Benz 229.51 / 229.52

Freigegeben unter anderer Bezeichnung gemäß:

• BMW Longlife-04
• GM dexos2™
• Mercedes-Benz 229.3
• VW 505 00/505 01

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:

• ACEA C2/C3
• API SN
• Opel OV0401547

Empfohlen wenn folgende Spezifikationen gefordert werden:

• API CF
• VW 502 00

Praxisvorteile:

• erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
• niedrige Sulfatasche, geringer Phosphor- und Schwefelgehalt schonen Dieselpartikelfilter und Katalysatoren
• verhindert Ablagerungen im Motor. Dadurch ausgezeichnete Betriebssicherheit und niedrige Wartungskosten.
• niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
• gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
• mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Motorenölen.
• Um jedoch die vollen Produktvorteile von 5W-30 SAPS C3 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.

 Produktinformationen                   Sicherheitsdatenblatt

Achtung Schraubverschluss, Fasshahn erforderlich!